Die Technologie zur Produktion von Biodiesel aus Energiepflanzen (Raps) und Altspeiseölen kann als ausgereift betrachtet werden. Durch die mittelfristig steigenden Erdölpreise ist die Biodieselproduktion auch aus ökonomischer Sicht zukunftsfähig geworden. Wir werden uns im Rahmen der Exkursion Österreichs jüngste und größte Biodieselraffinerie anschauen und außerdem einen berauschenden Windpark erleben. Viel Spaß.

Treffpunkt:BOKU, vor dem Gregor-Mendel-Haus, Gregor-Mendel-Straße 33, 1190 (40A- und 37A-Station Linnéplatz)

Anmeldung ( Max 30 Personen)  oeh.umwelt@wu-wien.ac.at

Bei der Exkursion zur Pflanzenkläranlage Harmannsdorf-Rückersdorf kann sowohl eine mechanische, biologische als auch eine nachgeschaltete Klärung durch Pflanzen besichtigt werden. Die Pflanzenklärung erfolgt durch eine Schilfteich und wurde erst in den letzten Jahren als Erweiterungsschritt zugebaut, um eine noch bessere Klärung des Abwassers der umliegenden Gemeinden zu erzielen.

Treffpunkt:
BOKU, vor dem Gregor-Mendel-Haus, Gregor-Mendel-Straße 33, 1190 (40A-
und 37A-Station Linnéplatz)

Anmeldung ( Max 30 Personen)   oeh.umwelt@wu-wien.ac.at

Das S-Haus ist ein zweigeschossiges Passivhaus und wird in Strohballenbauweise errichtet. Als Büro- und Ausstellungsgebäude wurde es beim Wettbewerb "Haus der Zukunft" eingereicht. Das S-House zeichnet sich durch einen verstärkten Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen und einen innovativen Ansatz für das Hausenergiekonzept aus.
Nachhaltiges Bauen: Das Gebäudekonzept und die eingesetzten Komponenten entsprechen den gegenwärtigen Bedürfnissen der BenutzerInnen, ohne künftigen Generationen Entsorgungsprobleme zu hinterlassen oder eine Nachnutzung aufzuzwingen. Baustoffe aus nachwachsenden Rohstoffen stellen eine wesentliche Grundlage für ein nachhaltiges Bauen dar.

Referent:
Manfred Drack (Gruppe Angepasste Technologie)

Nehmen wir die Votivkirche. Wie viele Millionen Euro wurden und werden verwendet, um dieses Gebäude von seinem Rußmantel zu befreien! Verkehrsabgase hinterlassen einen dunklen Schleier an Fassaden hunderter historischer und neuer Bauten in Wien. In der Geldbörse von Stadt und Staat hinterlässt der Verkehr auch seine Spuren.

Die entstandenen Kosten werden jedoch nicht von den Verursachern getragen, sondern durch irgendwelche x-beliebigen Steuermittel kompensiert.
Wann wird es hier endlich Kostenwahrheit geben? Wie sagt Wien den Emissionen den Kampf an? Welche neue Möglichkeiten gibt es?

TeilnehmerInnen:
MSc Ulla Rasmussen (VCÖ)
DI Thomas Mosor (MA 22 Umweltschutz)
DI Rudolf Schicker (Verkehrsstadtrat Wien)*
DI Wolfgang Lauber (Arbeiterkammer Wien)

Moderator:
DI Dr Michael Meschik (Inst.f. Verkehrswesen, BOKU)